تسمى Polestar ، العلامة التجارية الجديدة المستقلة لفولفو للنماذج المكهربة عالية الأداء ، الاستخدام المكثف لمركبات CFRP&مثل ؛ أحد المكونات الرئيسية في خلق تجربة قيادة سريعة الاستجابة ورشيقة&مثل ؛ لمركبة Polestar 1 ذات العلامة التجارية. وفقًا لـ Polestar ، ساعد CFRP المهندسين على توفير أكثر من 500 رطل من وزن الجسم الإجمالي للسيارة.
& مثل ؛ ألياف الكربون ضرورية لتحقيق أهداف التصميم والهندسة والأداء مع Polestar 1،&مثل؛ يقول الرئيس التنفيذي لشركة Polestar Thomas Ingenlath.&مثل ؛ والنتيجة هي حزمة تكنولوجية جميلة تظل وفية للتصميم الأصلي مع صورته الظلية الأنيقة والمنخفضة. تبدو جيدة مثل القيادة!&مثل ؛
يمثل Polestar 1 ، الذي ظهر لأول مرة في أوروبا في جنيف في وقت سابق من هذا العام ، المرة الأولى التي تستكشف فيها Volvo Car Group بناء ألياف الكربون. تم استخدام مكونات ألياف الكربون على نطاق واسع في هيكل السيارة ، بما في ذلك غطاء المحرك ، وغطاء الصندوق الخلفي ، والألواح الجانبية ، والأبواب ، وهيكل السقف بالكامل ، وهيكل على شكل اليعسوب. يقول Polestar إن الشكل الفريد للهيكل يلعب دورًا أساسيًا في إنشاء ديناميكيات تفاعلية Polestar 1 من خلال تحسين الصلابة الالتوائية بشكل جذري في إحدى النقاط الحرجة في هيكل الجسم بين منتصف الأرضية والبناء الخلفي.
& مثل ؛ عندما تدمج هذا الإطار المعزز مع هيكل وسقف فائق القوة ، تحصل على هيكل صلب وتواصلي يترجم مدخلات السائق إلى خصائص قيادة رائعة ،"؛ يقول كريستيان سامسون ، رئيس ابتكار المنتجات في Polestar.
يلاحظ Polestar أن هناك فوائد تصميم كبيرة أيضًا. هيكل السقف المصنوع من ألياف الكربون ليس فقط أنحف وأقوى من نظيره من الفولاذ ، ولكنه يسمح أيضًا بخط سقف أقل بكثير ، مما ينتج عنه مظهر جانبي أنيق ونحيف.
حتى الآن ، طالبت فولفو باهتمام أكثر من 5000 عميل في Polestar 1. تم تصميم مركز إنتاج Polestar في مدينة تشنغدو بالصين ، والذي هو قيد الإنشاء حاليًا ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج على نطاق واسع في منتصف عام 2019 ، خصيصًا للتعامل مع الطبيعة المعقدة لبناء ألياف الكربون.
